Control horario en logística: almacén y personal de ruta
Una empresa de logística mezcla dos realidades: gente que trabaja en la nave con turnos muy marcados y gente que pasa la jornada fuera. El registro tiene que servir para ambas sin duplicar sistemas.
Registro de jornada y tacógrafo no son lo mismo
Conviene dejarlo claro desde el principio. El tacógrafo responde a la normativa de tiempos de conducción y descanso aplicable a determinados vehículos y actividades. El registro de jornada es una obligación laboral distinta que afecta a la plantilla con independencia del vehículo. Cumplir con uno no acredita automáticamente el cumplimiento del otro. Fichix cubre el registro de jornada; no es un sistema de gestión de tacógrafos.
En la nave
- Tablet en modo kiosco junto al acceso de personal, con código y PIN.
- Turnos que empiezan de madrugada y jornadas que cruzan la medianoche.
- Pausas registradas cuando interrumpen la jornada.
- Refuerzos de campaña dados de alta e inactivados al terminar.
En ruta
- Fichaje desde el móvil al iniciar y al cerrar la jornada.
- QR de la nave para marcar antes de salir, si así lo prefiere la empresa.
- Geolocalización puntual opcional, solo en el instante del fichaje.
- Correcciones documentadas cuando hay una incidencia de cobertura.
Lo que ve la coordinación
El registro diario muestra quién ha fichado, quién no ha cerrado la jornada y qué correcciones están pendientes de aprobar. Al cierre de mes, el informe por centro y periodo se exporta en PDF o CSV para la gestoría. Todo el histórico se conserva cuatro años, tal y como se explica en conservación del registro.
Preguntas frecuentes
- ¿El registro de jornada sustituye al tacógrafo?
- No. Son obligaciones distintas. El tacógrafo tiene su propia normativa de tiempos de conducción y descanso para determinados vehículos y no puede darse por equivalente al registro de jornada, ni al revés. Fichix cubre el registro de jornada, no la normativa de transporte por carretera.
- ¿Cómo ficha el personal de reparto?
- Desde su móvil al empezar y al terminar, o escaneando el QR de la nave antes de salir a ruta.
- ¿Y los turnos que empiezan de madrugada?
- Se registran con la zona horaria de la empresa. Una jornada que cruza la medianoche se guarda con sus marcas reales y el informe la muestra con claridad.
- ¿Se puede separar el almacén del personal de ruta?
- Sí. Puedes tener centros distintos y responsables limitados a cada uno.